Логистика

Чиновники сильно недолюбливают лежачих полицейских: спуску не дают, взяток не берут, а на мигалки вообще плевать хотели. Но если без шуток, искусственные дорожные неровности действительно увеличивают безопасность дорожного движения. Естественно, если установлены с умом.

Качество жизни в любом большом городе во многом определяется уровнем функционирования и управления его транспортной системой. Компания «Центр Мониторинга Транспорта», основанная во Владивостоке в 2010 году, призвана решать многочисленные проблемы, возникающие в этой сфере, на базе внедрения самых современных технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в интересах российских коммерческих и бюджетных организаций на территории Приморского края.

Вопрос несанкционированного доступа к грузу на железной дороге стоит очень остро. В результате выделения ЖД-охраны в отдельную структуру с отдельным финансированием, качество охраны на РЖД заметно снизилось. Так, например, ВОХР вообще не охраняет станции, где прописана только работа с пассажирским парком вагонов, и очень неохотно охраняет не узловые погрузочные станции с протяженными ЖД путями на Московском узле. Вдоль Транссиба есть ещё несколько сложных мест. Для решения этой проблемы транспортные фирмы и мы, в том числе, подключили свои возможности и ресурсы.

С начала кризиса 2008 года количество перевозимых авто снизилось, а с введением новых пошлин объем перевозок б/у автомобилей упал катастрофически. Мы понимаем, что во всех отраслях в России в этот период был спад, но если у кого-то бизнес снизился на 10%, у кого-то даже на 30%, то рынок доставки автомобилей рухнул в 10 раз. Так, если в августе 2008 года со станции Владивосток ушло около 750 вагонов с авто, то в августе 2009 – менее 80 вагонов. Мы предвидели развитие подобной ситуации и задолго до кризиса начали работать в еще одном направлении.

«Группа «Транзит-ДВ» – холдинговая компания, оказывающая широкий спектр услуг на рынках переработки и доставки энергоресурсов (нефтепродуктов, углей, природного газа), бункеровки флота, морских перевозок. «Группа «Транзит-ДВ» дает своим клиентам и партнерам возможность с помощью своих производственных мощностей и высококлассных специалистов совершать любые операции по перевалке, хранению и доставке нефтепродуктов и навалочных грузов в любых объемах и направлениях, в необходимые сроки.

Географическое положение России, ее обширная территория, растянувшаяся от Азии до Европы могла стать мостом, соединяющим эти регионы. Обеспечение транзитных перевозок между основными мировыми рынками потребления и производства могло способствовать диверсификации экономики России и уходу от зависимости в сырьевом экспорте. Но сейчас транспортная отрасль нашего государства не может обеспечить своими услугами экспортные перевозки, не говоря уже об организации «транзитных коридоров»

Владивосток испытывает значительную потребность в современных, качественных средствах организации дорожного движения, к которым относятся не только светофоры, дорожные знаки, но и такие простые в эксплуатации, но крайне эффективные изделия как «лежачие полицейские» и элементарная дорожная разметка

«АНИК» является одной из самых известных, динамично развивающихся негосударственных автошкол в Приморье. Сегодня это крупнейшая организация, обладатель собственных запатентованных обучающих технологий, обеспечивающих клиентам получение знаний по автовождению на самом высоком уровне. В чем причина такого успеха?

Решение любых транспортных проблем, в том числе спорных вопросов, учитывая все изменения транспортного процесса

Мы поставили перед собой задачу создать систему, которая бы избавила нас от необходимости играть в «русскую рулетку», отправляя вагоны с ценным грузом в дальние рейсы, и при этом видеть, как топливо, обеспечивающее сохранность груза, расхищается буквально на каждом шагу

Жизнь людей в любом большом городе так или иначе связана с проблемой добраться из одной точки в другую. При этом не заблудиться и, по возможности, объехать автомобильные «пробки» и участки с плотным автомобильным движением.

В последнее время российская пассажирская авиация на слуху, рынок авиаперевозок лихорадит. Экономическая ситуация диктует перевозчикам свои условия, к которым некоторые просто оказались неготовыми. Еще не успели улечься страсти с развалом альянса «AiRUnion», опять на правительственном уровне после пермской аварии обсуждается безопасность парка воздушных судов, а уже в помощи нуждается крупный дальневосточный перевозчик авиакомпания «Дальавиа».

Владивостокский автоклуб «Вымпел» появился недавно. Но количество желающих пополнить его ряды растет с каждым месяцем. Причин для этого множество, главная из них – стремление создателей «Вымпела» к постоянному расширению сферы услуг для приморских автовладельцев, желание помочь им меньше переживать за свои автомобили, быть всегда защищенными и, конечно же, экономить своё время и деньги

На сегодняшний день название «Вымпел» первым оказывается на слуху у постоянных пользователей услугами такси. Но еще мало кто знает, что сегодня это не просто компания, оказывающая частным и юридическим лицам комфортные и скоростные перевозки, а то, что под этим именем во Владивостоке образовался первый профессиональный клуб автомобилистов

Во Владивостоке в начале этого года появился автоклуб «Вымпел», который впервые в нашем городе предоставляет самый широкий спектр услуг автолюбителям. Таким образом, Владивосток, пусть и с некоторым запозданием, присоединился в этом плане «ко всему прогрессивному человечеству»