Авто

Искушенных владивостокских автолюбителей сложно удивить качеством обслуживания их «железных коней». Что понятно: город может по праву считаться автомобильной столицей России, где в среднем на одну семью приходится по две машины. Но сервис сервису рознь. И если одни предприниматели сделали ставку на скоротечный ремонт с непредсказуемыми последствиями, то другие подходят к выбранному делу с душой, любовью и пониманием. К последним, безусловно, можно отнести генерального директора ООО «ЦРТ-Автосервис» Алексея Ермакова, который создал не просто всем известную авторемонтную мастерскую, а философию апгрейда, переворачивающую представления о том, как должен выглядеть и работать ваш любимый автомобиль.

Любой бизнес, как известно, имеет своей целью получение прибыли. Но живут рядом с нами люди, для которых она отодвигается на задний план – для них любимое дело является подлинным смыслом жизни, дорогой судьбы и ради его процветания они готовы положить на алтарь многое, если не все. О превратностях и трудностях ведения бизнеса в нынешних непростых условиях, невозможности жить без своего дела в прямом смысле слова рассказывает руководитель и учредитель АНОО ДПО «Автошкола Фаворит» Денис Павлишин.

Владивосток – город автомобильный. Автомобиль здесь не роскошь, а крайне необходимое средство передвижения. На такой спрос рынок отвечает ростом числа автошкол. Сегодня мы поговорили с директором автошколы «Фаворит» Павлишиным Денисом Сергеевичем о том, как выбрать подходящую автошколу и как понять, что вы обратились к профессионалам.

Автошкола «Фаворит», несомненно, больше, чем образовательная организация. Это живой пример социально ответственного бизнеса, который старается всегда поддерживать незащищенные слои населения. Объявив своей миссией внедрение культуры вождения на дорогах России, компания дарит тепло и раскрывает душу для всех своих учеников.

Компания «ФОРТУНА» из города Находка с февраля 2017 года приступила к производству автомобильных частей: пыльники ШРУС (приводов), пыльники рулевой рейки, пыльники амортизаторов. А к декабрю 2017 мы запустим производство отбойников для амортизаторов из материала PU. Так как эти продукты впервые в России изготавливаются из данного материала, то мы решили ответить на часто задаваемые вопросы.

От правильного выбора класса масла, даже от выбора сезонности, напрямую зависит, насколько долго и хорошо будет работать техника. Когда к нам обращается клиент, мы в первую очередь собираем информацию о том, для каких машин или механизмов он подбирает масло. Учитываем и сроки эксплуатации, и характер работы. Ведь масло для такси и масло для автомобиля в личном пользовании должно отличаться. Кроме того, при необходимости мы сдаем пробы отработанного масла на экспертизу, которая показывает степень изношенности двигателя или движущихся частей, и подбираем масло уже с учетом этих параметров.

На практике, чтобы обывателю было понятно: подшипник премиум-класса на газораспределительном механизме отработает гарантировано 100 000 км с ценой 3000 руб., подшипники второго уровня гарантировано отработают 80 000 км, и их цена 1600-1700 руб.

В сентябре этого года я посетил Шанхайскую подшипниковую выставку и упаковочно-инспекционный центр. Конечно, это была далеко не первая поездка такого рода. За годы своей профессиональной деятельности мне пришлось довольно часто бывать на заводах по их производству и досконально изучить всю технологию изготовления и систем контроля (даже на заводах без высоких имен). Мой 11-летний опыт позволил сделать простой (но не очевидный с первого взгляда!) вывод в области отношений продавцов и установщиков подшипников: это или сервисмены автомобилей, или слесари на производстве.

Экономический кризис, рост курса доллара и экономические санкции заставляют большинство собственников задумываться о сокращении расходов и оптимизации производства. Правительство России предложило логичный выход – политику импортозамещения. Если не по всем, то по ряду направлений наша страна вполне способна конкурировать с европейскими и азиатскими производителями. В частности, это касается компании «Газпромнефть – смазочные материалы», которой осенью прошлого года исполнилось шесть лет. За этот небольшой срок компания смогла предоставить на рынок России и зарубежья продукцию высшего качества, по цене на 20-50% ниже импортных аналогов. Сегодня этот факт может помочь сэкономить крупному предприятию миллионы рублей. Это подтверждено практикой ГМК «Дальполиметалл», который до перехода на масла «Газпромнефть» в 2012 году использовал масла Mobil и при простых подсчетах обнаружил, что только при смене одной позиции будет тратить на 300 000 рублей в месяц меньше, а после полного перехода на масла Gazpromneft расходы сократятся в 2 раза!

Основной движущей силой современного двигателестроения является повышение экологических характеристик силовых агрегатов. Ужесточение экологических требований стимулировало целый ряд технических инноваций (смещение фаз газораспределения, поднятие расположения поршневых колец, использование систем каталитического дожигания и систем рециркуляции отработавших газов) и повлияло на формирование современных требований к моторным маслам. Импортируя значительное количество автомобилей, Россия в полной мере подвержена глобальному влиянию мировых тенденций. Новая линейка моторных масел для коммерческого транспорта G-Profi создана с учетом самых жестких требований мировых производителей техники, существующих в настоящий момент. Масла G-Profi являются частью нового семейства масел компании «Газпромнефть – смазочные материалы» – G-Family.

Экономический кризис, рост курса доллара и экономические санкции заставляют большинство собственников задумываться о сокращении расходов и оптимизации производства. Правительство России предложило логичный выход – политику импортозамещения. Если не по всем, то по ряду направлений наша страна вполне способна конкурировать с европейскими и азиатскими производителями. В частности, это касается компании «Газпромнефть – смазочные материалы», которой осенью прошлого года исполнилось шесть лет. За этот небольшой срок компания смогла предоставить на рынок России и зарубежья продукцию высшего качества, по цене на 20-50% ниже импортных аналогов. Сегодня этот факт может помочь сэкономить крупному предприятию миллионы рублей. Это подтверждено практикой ГМК «Дальполиметалл», который до перехода на масла «Газпромнефть» в 2012 году использовал масла Mobil и при простых подсчетах обнаружил, что только при смене одной позиции будет тратить на 300 000 рублей в месяц меньше, а после полного перехода на масла Gazpromneft расходы сократятся в 2 раза!

Мы продолжаем публиковать довольно интересные наблюдения о японском автопроме Андрея Губина, который, в силу специфики своего бизнеса (поставка запчастей), посетил примерно 16 заводов в Японии. Сегодня мы расскажем о том, как делают подшипники

В предыдущих номерах, отвечая на вопрос: «Как же все-таки выбрать сервисную компанию и правильно заказать услугу?», – мы отметили, что у вас есть как минимум три варианта: дилерский сервис, независимый сервис и гаражный сервис. Сегодня мы продолжаем тему: «Каким минимальным требованиям должна отвечать сервисная компания по ремонту авто?»

В предыдущем номере, отвечая на вопрос: «Как же все-таки выбрать сервисную компанию и правильно заказать услугу?» – мы отметили, что у вас есть, как минимум, три варианта: дилерский сервис, независимый сервис, гаражный сервис. Сегодня мы остановимся подробнее на вопросе: «Каким минимальным требованиям должна отвечать сервисная компания по ремонту авто?»

Если вы очень хорошо разбираетесь в автомобиле, сами ставите диагноз Вашему авто по шуму, запаху, совету друга, интернет-форума, тогда этот материал не для Вас. Такой человек приходит к нам в сервис и с порога объявляет, что у него «гудит» задний мост и его нужно поменять. Очень хорошо, милости просим. «И задний мост я найду без Вашего участия» (чтобы не платить 30% за работу по поиску, доставку и гарантию). Ответ: «Без проблем, везите». Привозит – естественно, не тот мост (без ABS). Его предупреждают об этом. Клиент приказывает установить. Ставим. Платит деньги. Уезжает. Приезжает. Как гудела машина, так и гудит. Плюс некорректно работают тормоза