Кузнецов Юрий Борисович

Второй год общество живет в условиях пандемии новой коронавирусной инфекции, которая нанесла серьезный удар по всем сферам жизни. Ее негативные последствия в полной мере ощутили на себе представители малого и среднего бизнеса, вынужденные существенно сократить не только производственные и торговые обороты, но и штаты специалистов, потеряв клиентуру и основные источники доходов. При этом многие предприниматели не сумели адекватно ответить на новые вызовы времени и закрыли свои компании. Но СТО «Траксервис ДВ» благодаря умению руководства гибко действовать в изменившихся обстоятельствах смогла удержать бизнес на плаву и сохранить коллектив.

Жители центральных районов России, приезжающие в Приморье, иногда очень удивляются, когда в потоках ожидаемых японских авто нет-нет да и промелькнет горделивый и мощный силуэт американского большегруза. Со стороны картинка напоминает стаю изящных, но мелких и суетливых рыбешек, среди которых царственно и уверенно плывет его величество кит. Там, на западе страны, «американцы» в силу ряда причин давно стали редким, «краснокнижным» зверем, а жители дальневосточного региона по-прежнему видят в них верных и надежных друзей, которые отлично переносят и специфику местного климата, и даже на «убитых» дорогах не подведут, и любой груз доставят в целости и сохранности. Так все-таки почему американская классика по-прежнему актуальна в Приморье и насколько она сегодня ремонтопригодна, в интервью «КД» директор СТО «Траксервис ДВ» Юрий Кузнецов.

Массивные и брутальные, американские большегрузы давно перестали быть экзотикой на приморских дорогах. Однако за их профессиональный ремонт по-прежнему берутся далеко не везде. Специфическая система заказа запчастей, обилие пластиковых и алюминиевых элементов в сочетании с внушительным внешним видом настораживают ремонтников. При всей своей простоте и надежности «американцы», учитывая их солидный возраст и российское бездорожье, также имеют свойство ломаться. В чем заключаются особенности обслуживания и ремонта заокеанской большегрузной техники, и почему периодическое тех обслуживание и ремонт – залог ее долгой и безотказной работы, в интервью «КД» рассказал директор СТО «Траксервис ДВ» Юрий Кузнецов.

Ученые утверждают, что человек на 70% состоит из жидкости. При этом не стоит забывать, как много технических жидкостей используется и в автомобиле. С приходом зимы все они норовят если не замерзнуть, то как минимум серьезно затруднить работу узлов и агрегатов транспортного средства. Моторное масло – важнейший элемент конструкции двигателя, источник его жизненной силы. Холодный запуск – одно из самых тяжелых испытаний для двигателя, серьезно сокращающее его моторесурс. Особенно если речь идет об американских грузовиках – технике более чем серьезной.

Многие жители Владивостока и Приморья давно и по достоинству оценили американские грузовики. Это надежные, мощные и брутальные, но в то же время стильные и элегантные машины, способные отлично справляться с доставками любых грузов на дальние расстояния. Они без особых проблем преодолевают и трудности местного рельефа, и особенности приморского климата. Но любая техника требует периодического технического обслуживания и ремонта для обеспечения надежной и безопасной работы, и здесь незаменимым помощником автовладельцев выступает СТО «Траксервис ДВ» – компания по ремонту американских грузовых автомобилей и двигателей производства США.