Бирюков Сергей Власович

Бирюков Сергей Власович

Должность:
генеральный директор ООО «Страховое Агентство Бирюков и Партнеры»

Для получения контактных данных
(email, телефон и адрес),
зарегистрируйтесь


Компании автора

Бирюков и Партнеры, Страховое Агентство

Телефон: (423) 245-46-13, 8-914-791-07-00
EMail: birsagent@gmail.com
Адрес: 690002, Владивосток, пр. Красного Знамени, 59, 404

Трудно угадать свое будущее, гораздо легче о нем позаботиться!




Публикации автора

Не могу утверждать, что интеллектуальный досуг понравится всем. Но многим – это точно. Разговаривая с людьми, которые пришли в игры недавно, и вспоминая себя три года назад, могу назвать две основные причины, которые останавливают потенциальных «вассерманов»


Устаете ли вы после работы? А как отдыхаете? С недавних пор во Владивостоке проходят еженедельные и ежемесячные мероприятия, где можно «отдохнуть с умом». Речь идет об интеллектуальных играх. Наверняка многие из вас с удовольствием смотрели по телевизору «Что? Где? Когда?» или «Брейн-ринг» и часто отвечали правильно раньше знатоков. А теперь возможность проверить свои знания, умение работать в команде и разбирать самые сложные вопросы есть у любого жителя нашего города


Устаете ли вы после работы? А как отдыхаете? С недавних пор во Владивостоке проходят еженедельные и ежемесячные мероприятия, где можно «отдохнуть с умом». Речь идет об интеллектуальных играх. Наверняка многие из вас с удовольствием смотрели по телевизору «Что? Где? Когда?» или «Брейн-ринг» и часто отвечали правильно раньше знатоков. А теперь возможность проверить свои знания, умение работать в команде и разбирать самые сложные вопросы есть у любого жителя нашего города.


28 марта с.г. Государственная Дума приняла в третьем чтении законопроект о «натуральном» ОСАГО. При этом (в преддверии принятия документа) зампредседателя Банка России Владимир Чистюхин уже некоторым образом «обезопасил» Думу и правительство от возможных «последствий» принятия документа


Детективный характер развития событий в отношении ОСАГО действительно стал зоной особого внимания не только автовладельцев, но уже и Президентского Совета по кодификации и совершенствованию законодательства РФ. Последний попросту «разгромил» поправки к закону ОСАГО… Ключевыми позициями, подвергшимися критике, явились:


Приоритетной формой выплаты возмещение преусматривается «Натуральная форме возмещения вреда», которая будет «осуществляться путем организации и оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства (ТС) потерпевшего на указанной им при подаче заявления о страховом возмещении или прямомо возмещении убытков станции технического обслуживания, с которым у страховщика заключен договор и которая выбрана потерпевшим по согласованию со страховщиком». При этом, во-первых: закон касается исключительно легковых ТС физических лиц. Отсюда, если Вы юридическое лицо или у Вас грузовик и т.п., то для Вас все остается по-прежнему


Страховщики смогут самостоятельно определять подход к установлению коэффициентов, характеризующих водителей с учетом манеры их вождения: «наличие неоднократных административных или уголовных наказаний за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, проезд на красный сигнал светофора, превышение максимальной допустимой скорости более чем на 40 км/ч, пересечение двойной разделительной полосы неоднократно в течение года, предшествующего дате заключения договора обязательного страхования на новый год».


Итак, перейдем к непосредственному рассмотрению предложений Минфина к ЦБ РФ касательно внесения изменений в ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Страхователю предоставляется право приобретения полиса ОСАГО с большими лимитами ответственности, а именно – до 1 млн руб. или до 2 млн руб. (такие лимиты будут установлены отдельно по рискам причинения вреда имуществу и жизни и здоровью). При этом страхователь также вправе приобрести полис ОСАГО с иными (уже действующими) лимитами: 400 тыс. руб. за вред, причиненный имуществу и 500 тыс. руб. за вред, причиненный здоровью.


На прошлой неделе Минфин направил в ЦБ РФ изменения в ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». С чем же связана данная инициатива? Собственно о содержании данных новаций с анализом и комментариями мы, полагаю, поговорим чуть позже. Вначале хотелось бы понять мотивы такого рода действий Минфина. На мой взгляд, в настоящее время сложившаяся модель регулирования ОСАГО и деятельности страховщиков по данному виду страхования показала свою невысокую эффективность. Это выражается в целом ряде негативных тенденций.



Безусловно, лизинговая деятельность очень тесно связана со страхованием и имеет целый ряд своих особенностей. Во-первых, это достаточно привлекательный канал продаж страховых услуг и в этой связи существует достаточно жесткая конкуренция среди страховщиков за право организации страхования предметов лизинга. Большинство крупных лизинговых компаний разработали собственные требования к отбору страховщиков: требования к финансовой надежности и устойчивости, форме и содержанию страховых документов (в т.ч. страховому покрытию, специальному покрытию), обеспечению непрерывности процесса страхования, страховому сервису на территориях страхования, технологичности всех бизнес-процессов и т.п.


Вопрос: Достаточно широко известно классическое страхование коттеджей как объектов завершенного строительства. Что предлагают страховщики в отношении рисков, возникающих при строительстве дорогостоящих объектов недвижимости?


Насколько востребованы сегодня в Приморье у отправителей и получателей грузов услуги страхования грузов (рисков, связанных с их доставкой)? Кто обеспечивает эти услуги в Приморье – сами компании-перевозчики или их отдают на аутсорсинг? Каковы тенденции рынка?Несмотря на то, что наш регион является одной из крупнейших в стране транспортных развязок (а ряд портов получили статус «порто-франко») и страхование грузов должно является актуальным и перспективным бизнесом, сказать, что данная услуга широко востребована, я не могу. Причин тому несколько.


Угоны автомобилей вместе с «находившимися в салоне ТС документами и ключами» также становится очень популярным страховым событием. При этом, конечно, крайне трудно понять степень вменяемости честного водителя ТС, который умудряется как бы оставить ТС без присмотра с документами и ключами (на самом деле с успехом его продает). Однако, наши суды (включая Верховный) не интересует логика и здравый смысл – все решения и в этом случаев пользу Клиента!


В мире проблеме страхового мошенничества уделяется гораздо больше внимания, чем в России. Благодаря радикальным действиям властей, особенно в США и Канаде, случаи мошенничества (как со стороны страхователя, так и страховщика) тщательно отслеживаются и в большинстве своем жестко пресекаются. Согласно исследованиям, проведенным в США, в 2015 г. ущерб от мошенничества в сфере страхования составил 25% от общего объема собранных страховых премий (для сравнения, аналогичный ущерб (25%) составил по договорам автоКАСКО в РФ в 2015 г.), а в 2009 г. этот показатель находился на уровне 15%. По оценке экспертов, в странах Западной Европы около 10-15% выплат по страховым случаям приходится на долю мошенников.


";