Тунев Павел Владимирович

От правильного выбора класса масла, даже от выбора сезонности, напрямую зависит, насколько долго и хорошо будет работать техника. Когда к нам обращается клиент, мы в первую очередь собираем информацию о том, для каких машин или механизмов он подбирает масло. Учитываем и сроки эксплуатации, и характер работы. Ведь масло для такси и масло для автомобиля в личном пользовании должно отличаться. Кроме того, при необходимости мы сдаем пробы отработанного масла на экспертизу, которая показывает степень изношенности двигателя или движущихся частей, и подбираем масло уже с учетом этих параметров.

Экономический кризис, рост курса доллара и экономические санкции заставляют большинство собственников задумываться о сокращении расходов и оптимизации производства. Правительство России предложило логичный выход – политику импортозамещения. Если не по всем, то по ряду направлений наша страна вполне способна конкурировать с европейскими и азиатскими производителями. В частности, это касается компании «Газпромнефть – смазочные материалы», которой осенью прошлого года исполнилось шесть лет. За этот небольшой срок компания смогла предоставить на рынок России и зарубежья продукцию высшего качества, по цене на 20-50% ниже импортных аналогов. Сегодня этот факт может помочь сэкономить крупному предприятию миллионы рублей. Это подтверждено практикой ГМК «Дальполиметалл», который до перехода на масла «Газпромнефть» в 2012 году использовал масла Mobil и при простых подсчетах обнаружил, что только при смене одной позиции будет тратить на 300 000 рублей в месяц меньше, а после полного перехода на масла Gazpromneft расходы сократятся в 2 раза!

Основной движущей силой современного двигателестроения является повышение экологических характеристик силовых агрегатов. Ужесточение экологических требований стимулировало целый ряд технических инноваций (смещение фаз газораспределения, поднятие расположения поршневых колец, использование систем каталитического дожигания и систем рециркуляции отработавших газов) и повлияло на формирование современных требований к моторным маслам. Импортируя значительное количество автомобилей, Россия в полной мере подвержена глобальному влиянию мировых тенденций. Новая линейка моторных масел для коммерческого транспорта G-Profi создана с учетом самых жестких требований мировых производителей техники, существующих в настоящий момент. Масла G-Profi являются частью нового семейства масел компании «Газпромнефть – смазочные материалы» – G-Family.

Экономический кризис, рост курса доллара и экономические санкции заставляют большинство собственников задумываться о сокращении расходов и оптимизации производства. Правительство России предложило логичный выход – политику импортозамещения. Если не по всем, то по ряду направлений наша страна вполне способна конкурировать с европейскими и азиатскими производителями. В частности, это касается компании «Газпромнефть – смазочные материалы», которой осенью прошлого года исполнилось шесть лет. За этот небольшой срок компания смогла предоставить на рынок России и зарубежья продукцию высшего качества, по цене на 20-50% ниже импортных аналогов. Сегодня этот факт может помочь сэкономить крупному предприятию миллионы рублей. Это подтверждено практикой ГМК «Дальполиметалл», который до перехода на масла «Газпромнефть» в 2012 году использовал масла Mobil и при простых подсчетах обнаружил, что только при смене одной позиции будет тратить на 300 000 рублей в месяц меньше, а после полного перехода на масла Gazpromneft расходы сократятся в 2 раза!